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4月新能源乘用车销量榜:比亚迪秦EV夺得冠军

本站讯

特斯拉作为一条刁悍的“鲇鱼”冲进了我国的新能源汽车破费市场,确凿给国产品牌带来了不小的竞争压力。

但跟着特斯拉接连上演涨价、贬价等谜之操作,被老车主怒撕“割韭菜”,以及先后被曝出电机质量等问题后,海内破费者对付特斯拉的追捧也回归了理智,并斟酌把眼光从新投回了国产品牌电动车型。

今日,乘联会宣布了海内4月份的新能源乘用车贩卖环境,数据显示,4月份新能源狭义乘用车销量6.0万辆,同比下降29.9%,环比增长9.8%;累计销量16.9万辆,同比下降49.6%。

详细到车型排名来看,比亚迪全新秦EV以月销5096辆的成就成为当月销冠,且大年夜幅领先排名第三的特斯拉Model 3。而Model 3月销量为3635辆,后进比亚迪全新秦EV 1461辆。

让人意外的是,福特锐际1.5T PHEV车型,4月销量猛增至3999辆,排名第二,跨越了此前不停为插混车型销量王的宝马5系PHEV车型。

排名第四的为广汽新能源的埃安(Aion S),虽然车辆的品牌有名度不敷响亮,但凭借着高达510公里的续航成就,以及13.98-20.58万元的指示价格,也受到了不少重视性价比破费者的青睐。

第五至第十名分手为宝骏新能源、蔚来ES6、抱负ONE、宝马5系PHEV、奇瑞eQ、高尔夫 BEV等车型。值得一提的是,蔚来ES6、抱负ONE这两款造车新势力车型,其销量环境已开始呈现稳步增长的场所场面,这也给海内的传统品牌制造厂商带来不小的压力。

不过,值得留意的是,虽然国产品牌在4月份的销量和特斯拉Model 3比拟,看似有不少的上风。但在今年的累计交付销量中,特斯拉仍以19,705辆的成就,大年夜幅领先以13,281辆排名第二的比亚迪全新秦EV车型。

并且,跟着特斯拉将其国产版Model 3的补贴前售价下调到了30万元以内,补贴后价格仅为27.155万元。这一价格已经冲击到了国产品牌高端电动车的领地,贬价后的特斯拉Model 3势必会开释出更强的竞争力。

【滥觞:快科技】【作者:若风】

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